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空壓機在長期連續(xù)運行過程中，空氣中的雜質(zhì)、水分等成分，容易進入到空壓機油中，這是沉積物的外來污染源。
市面上常規(guī)空壓機油的主要成分是碳氫化合物，空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油會發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致油品劣化，生成內(nèi)在氧化物。這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運行效率，增加維保成本，重則造成停機爆炸等嚴重事故。
這就是空氣壓縮機沉積物的產(chǎn)生。
積碳是比結(jié)焦更頑固的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用，變成瀝青狀并進一步碳化，形成積碳。
積碳形成的主要因素
1、高溫：高溫是引起潤滑油氧化變質(zhì)的決定性因素，溫度越高，氧化的速度越快，形成積 碳的可能性就越大；
2、壓力：空氣經(jīng)空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳 形成的可能性；
3、金屬催化：金屬對于氧化反應(yīng)起到正催化作用，會加速反應(yīng)的進行；
4、空壓機油的類型：空壓機油的品質(zhì)和加量都會對積碳的形成產(chǎn)生不同程度的影響。如果 使用礦物型空壓機油，基礎(chǔ)油中的不飽和成分更易形成積碳傾向。
空壓機爆炸事故大多是由積碳的聚集引起的。積碳是高溫生成物，但是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右，空壓機工作的出口溫度一般不高于160℃，所以在正常運行的情況下，積碳是不會被點燃的。但是，當空壓機因某些故障出現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時，空壓機內(nèi)溫度急劇升高，引起積碳自燃，使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當汽化的油氣與壓縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時，便會引起壓縮機爆炸，造成事故。
那么，怎樣才能控制油泥積碳并保持空壓機穩(wěn)定運行？空壓機廠家告訴您
針對空壓機油泥積碳等有害物質(zhì)的生成機理，可以采取以下有效措施，保持空壓機的良好工況：
1、選用清潔型的高品質(zhì)空壓機油，按保養(yǎng)要求定期更換空壓機油。根據(jù)運行工況和條件， 可以選擇V類和IV類合成油配方的空壓機油，起碼也要使用以III類高精煉碳氫油為基 礎(chǔ)的空壓機油，避免使用飽和程度不夠、雜質(zhì)較多的I/II類礦物油。
2、選用高品質(zhì)的維保配件和材料，按保養(yǎng)要求定期更換。高質(zhì)量和高效使用的油分、油濾、 空濾，可以有效過濾外來和內(nèi)生污染源，保證空壓機的正常運行。
3、維持正常的工作溫度和工作壓力，保證空壓站有效通風，是事半功倍的手段。
4、采取輔助清洗方式保持壓縮機清潔，選擇成熟的在線清洗液，定期清洗空壓機，可以保 持機頭轉(zhuǎn)子和油路的清潔狀態(tài)，防患于未然。
